For nogle rejsende er flyet blot transporten, der bringer dem fra Danmark til feriemålet. De møder op i lufthavnen, går ombord og tænker ikke nærmere over, hvilken type fly de skal rejse med.
Sådan har vi det ikke helt.
Når vi bestiller en længere flyrejse, vil vi gerne vide lidt mere:
Hvilket flyselskab skal vi rejse med?
Hvilken flytype benyttes på ruten?
Hvor stort er flyet?
Hvordan er sæderne placeret?
Kan vi selv vælge vores pladser?
Hvor meget benplads er der?
Er der skærm, USB-stik og strøm ved sædet?
Hvilke måltider og drikkevarer serveres undervejs?
Flyveturen er trods alt en vigtig del af rejsen – især når man skal sidde i flyet i 10–12 timer.
Flytypen betyder mere, end man måske tror
Selvom to flybilletter fører til den samme destination, kan oplevelsen undervejs være meget forskellig.
Flytypen og flyselskabets indretning kan blandt andet have betydning for:
Sædernes bredde
Afstanden mellem sæderækkerne
Antallet af sæder i hver række
Underholdningssystemet
Muligheden for at oplade telefon og tablet
Støjniveauet i kabinen
Serveringen ombord
Hvor nemt det er for et par eller en familie at sidde sammen
Det er vigtigt at være opmærksom på, at den samme flytype kan være indrettet forskelligt fra flyselskab til flyselskab. Ét selskab kan have ni sæder på tværs, mens et andet kan have ti sæder i den samme flytype.
Derfor er det ikke nok kun at kende navnet på flyet. Man bør også undersøge flyselskabets sædeplan.
Sådan finder vi flytypen
Når vi har fundet en interessant flybillet, kigger vi efter flynummeret og den forventede flytype.
Oplysningerne kan normalt findes:
Under flyafgangens detaljer på bookingsiden
I bookingbekræftelsen
Under “Administrer booking” hos flyselskabet
I flyselskabets app
På hjemmesider med oplysninger om flyafgange og sædeplaner
Flytypen står ofte med navne som Boeing 777-300ER, Boeing 787-9, Airbus A350-900 eller Airbus A380-800.
Man skal dog huske, at flyselskabet kan udskifte flytypen helt frem til afrejsedagen. Den flytype, der står ved bestillingen, er derfor ikke altid en garanti.
Vores erfaring med Boeing 777
En af de flytyper, vi gennem årene har fløjet med til Thailand, er Boeing 777.
Da Thai Airways i 2015 indsatte Boeing 777-300 på ruten mellem København og Bangkok, afløste den de store Boeing 747-400-maskiner, som i mange år havde transporteret danske rejsende til Thailand.
Boeing 777 er et stort tomotoret langdistancefly. Når man står tæt ved flyet, opdager man virkelig, hvor stort det er. Både motorerne, vingerne og selve flykroppen er imponerende.
Boeing 777-300 er et imponerende stort langdistancefly.
Tekniske oplysninger om Boeing 777-300
Boeing 777 findes i flere forskellige udgaver. Oplysningerne herunder gælder den oprindelige Boeing 777-300, som den gamle side beskriver:
Længde: cirka 73,9 meter
Højde: cirka 18,5 meter
Vingefang: cirka 60,9 meter
Normal rejsehastighed: omkring 900–950 km/t
Maksimal startvægt: cirka 299.000 kilo
Rækkevidde: cirka 11.000 kilometer
Antal piloter under normal flyvning: mindst to
Første flyvning med typen: 1997
Det præcise antal passagerer afhænger af flyselskabets indretning. Flyets godkendte maksimum og det faktiske antal sæder hos flyselskabet er ikke nødvendigvis det samme.
Den nyere Boeing 777-300ER har andre motorer, større rækkevidde og et lidt større vingefang. Derfor bør oplysninger om Boeing 777-300 og Boeing 777-300ER ikke blandes sammen. Boeings aktuelle specifikationer viser blandt andet, at 777-300ER er 73,9 meter lang og har et vingefang på 64,8 meter.
Et kig ind i cockpittet på Boeing 777.
Sædeopstillingen er vigtig
På vores tidligere flyvninger med Thai Airways var Economy Class indrettet med ni sæder i hver række i en opstilling på:
3 – 3 – 3
Det gav en forholdsvis behagelig kabine sammenlignet med flyselskaber, der placerer ti sæder på tværs i en Boeing 777.
Opstillingen har dog også enkelte ulemper. Rejser man som par, vil der som regel sidde en tredje person ved siden af. En familie med to voksne og to børn kan heller ikke sidde samlet i én blok med fire sæder.
Derfor undersøger vi altid sædeplanen, inden vi vælger pladser.
Eksempel på en sædeopstilling med tre sæder ved vinduet, tre i midten og tre i den modsatte side.
Vores valg af sæder
Det bedste sæde afhænger af, hvad man selv foretrækker.
Et vinduessæde giver udsigt og mulighed for at læne sig mod kabinesiden, men man skal forbi de andre passagerer, når man vil ud.
Et gangsæde gør det lettere at rejse sig og bevæge sig rundt, men man kan blive forstyrret af passagerer og kabinepersonale.
Sæder ved nødudgange kan give ekstra benplads, men der kan være særlige regler, og armlænene kan være faste. Sæder tæt ved toiletter og kabinekøkkener kan være praktiske, men der vil ofte være mere trafik og støj.
Vi forsøger normalt at vælge sæder hjemmefra, så vi ikke overlader det hele til tilfældighederne ved check-in.
Underholdning og opladning
På de lange flyvninger betyder underholdningssystemet meget.
På vores flyvninger med Thai Airways havde hver passager sin egen skærm. Her kunne man blandt andet:
Se film og tv-programmer
Følge flyets rute
Se oplysninger om hastighed og flyvehøjde
Spille forskellige spil
Starte og stoppe filmen efter eget ønske
Der var også USB-stik ved skærmen, så telefon eller tablet kunne oplades undervejs.
Faciliteterne kan være forskellige fra fly til fly. Thai Airways oplyser aktuelt, at deres Boeing 777-300ER blandt andet har skærm ved sædet, USB og strømtilslutning. Se Thai Airways’ flyoplysninger.
Mad og drikke under flyveturen
På vores flyvninger med Thai Airways har der normalt været to serveringer mellem København og Bangkok.
Det første måltid bestod typisk af:
En lille salat
Valg mellem to varme hovedretter
Brød og ost
Dessert
Kaffe eller te
Senere på flyvningen blev der serveret morgenmad eller et lettere måltid inden ankomsten til Bangkok.
Udvalget varierer fra flyvning til flyvning, og serveringen kan have ændret sig siden vores tidligere rejser. Derfor bør man altid kontrollere de aktuelle oplysninger hos flyselskabet.
Hovedmåltid på en af vores flyvninger med Thai Airways.
Morgenmad inden ankomsten til Bangkok.
Kan vi bruge vores egne hovedtelefoner?
På nogle ældre fly er der et dobbelt hovedtelefonstik i armlænet. Til disse stik kan man få brug for en lille flyadapter, hvis man vil bruge sine egne hovedtelefoner.
Nyere fly kan have almindeligt hovedtelefonstik eller mulighed for Bluetooth, men det varierer meget. En lille adapter fylder næsten ingenting i håndbagagen og kan derfor stadig være praktisk at tage med.
På nogle fly kræves der en adapter for at få lyd i begge sider af egne hovedtelefoner.
Flyet kan ændre sig inden afrejsen
Selvom der står en bestemt flytype på bookingtidspunktet, kan flyselskabet senere udskifte den med en anden.
Det kan blandt andet betyde:
En anden sædeopstilling
Ændrede sædenumre
Mere eller mindre benplads
Andre muligheder for strøm og opladning
Et andet underholdningssystem
Vi kontrollerer derfor flytype og sædeplan igen, når rejsen nærmer sig.
Flyet er også en del af rejsen
For os begynder rejsen ikke først, når vi lander i Thailand eller på en anden destination. Den begynder allerede i lufthavnen og fortsætter, når vi går ombord på flyet.
Vi synes, det er spændende at vide, hvilken flytype vi skal med, hvordan kabinen er indrettet, og hvilke faciliteter der venter undervejs.
Man behøver ikke være flyekspert for at undersøge det. Få minutters søgning kan gøre det lettere at vælge gode sæder og være bedre forberedt på den lange flyvetur.
